再过两周，25年铁道春运就将落下帷幕，前几天有人正在社交媒体发了全道十大机务段，看了自此感触挺用兴趣，即日就来盘货一下全盛时间的郑局八大机务段

　　这些留着自此逐步说，即日就来聊聊全盛时间的郑局八大机务段，时分约莫是90年代全盛时间，排名不分先后

　　郑局郑段是郑州分局郑州机务段的简称，是当时郑州分局的一个客运机务段，传说也是当年全道十大客运机务段之首，这个幼编感触不断当，由于京局、上局、广铁集团客运机务段相信比郑州机务段能力更强少少，郑州机务段前身是58年郑州机务北段，郑州机务段改名郑州机务南段，机车配属郑局南段。72年早先由蒸汽向内燃换型，配属春风型/春风3型内燃机车；80年代初配属北京型客运机车以替换春风3型内燃机车，最多时配属近150台北京型机车；90年郑州机务南段改名郑州机务段，配属郑局郑段，同步早先配属春风4DK型准高速客运机车。97年全道第一次大提速，郑州机务段配属韶山8型电力机车，98年京郑电气化开明，郑州机务段建设了全道第一个急速机车队京武疾车队，操纵韶山8型机车正在北京西-武昌间全轮回应用，06年3月自此，郑局郑段被打消，并入郑局北段，两段兼并成为新的郑州机务段，即郑局郑段，客货运兼有以货运为主

　　郑局北段是郑州分局郑州北机务段的简称，58年9月，郑州机务北段建设，郑州机务段改称为郑州机务南段。90年2月，郑州铁道分局郑州机务段南段易名为郑州铁道分局郑州机务段，简称郑局郑段，笃志客运；郑州铁道分局郑州机务段北段易名为郑州铁道分局郑州北机务段，简称郑局北段，笃志货运。05年3月，世界铁道进入逾越式成长新阶段，跟着郑州铁道要道职位的无间提拔和完整，遵照差异光阴运输流通的必要，郑局郑段、郑局北段整合为郑州机务段，即新的郑局郑段，06年3月郑局郑段打消，整修造并入郑局北段，同时易名为郑局郑段，本来郑局郑段成为了新的郑局郑段客运车间

　　郑局乡段是郑州分局新乡机务段的简称，该机务段位于豫北，属货运机务段，先后自此整合月山机务段、长治北机务段，也即是即日的郑局乡段

　　郑局南段是武汉分局武昌南机务段的简称，武昌南机务段的史乘能够追溯到75年，当时行动武汉铁道局内燃机务段经营组的一片面，原委九年的计划修立和五年的运营，从江岸机务段新余家湾蒸汽机车折返段扩修而成。76年更名为武昌南内燃机务段，并于80年正式改名为武昌南机务段。04年，原武昌机务段整修造并入武昌南机务段，进一步夸大了其营业限造和影响力‌，今朝的武昌南机务段简称武局南段，担负着武汉局总共动车组列车牵引职司，客运牵引职司280对，货运牵引职司90对，调车点25个。其乘务区段辐射八省两市，总乘务里程达6000余公里；机车牵引区段辐射十三省三市，总牵引里程12000余公里。武昌南机务段不只是武汉铁道局的机车检修基地，还正在中国铁道成长中饰演了紧张脚色，见证了多次紧张的铁道修立和成长里程碑，如04年开明直达特疾搭客列车往返北京和深圳，09年开明世界第一条高铁武广高铁，即即日的武局南段

　　郑局江段是武汉分局江岸机务段的简称，江岸机务段‌始修于1898年，位于武汉市江岸区解放大道159号。其厉重职责囊括牵引京广铁道江岸至株洲、江岸至信阳、信阳至郑州、信阳至漯河至平顶山、京九铁道江岸至阜阳、江岸至九江、向塘等区段的货车和片面搭客列车，以及武汉要道长江以北的调车功课职司‌。江岸机务段的前身是1898年创造的滠口火车房，06年改名为江岸机车房，28年改为机务第3总段第7分段，45年更名为汉信机务段，49年正式定名为江岸机务段。05年12月9日，江岸机务段与信阳机务段整合，组修成新的江岸机务段‌，也即是即日的武局江段，是武局最大的货运机务段

　　郑局襄段是襄樊分局襄樊北机务段的简称，襄樊北机务段的厉重职责囊括担当襄樊至郑州、武昌(汉口)、安康、恩施(利川)、张家界等线道的客货运机车牵引职司，以及机车整备和片面维修职业‌，今朝简称武局襄段

　　郑局西段是西安分局西安机务段的简称，54年，西安机务段早先操纵我国自行出产的“群多型”、“解放型”、“进展型”蒸汽机车，庖代了原来进口的杂牌机车‌，80年代，西安机务段进入内燃及电气化改造的紧张阶段，操纵了“北京型”内燃机车、“DF4型”内燃机车和“韶山1型”电力机车‌，今朝西安机务段是西北地域最大的客运机务段，有西安北京西、西安上海、西安武昌等几条知名的机车长交道，简称西局西段

　　郑局宝段是西安分局宝鸡机务段的简称，58年，宝成铁道修成通车，全线采用蒸汽机车牵引。为了提拔运输本领，61年8月15日，宝成铁道宝凤段实行了电气化改造，电力机车慢慢成为厉重牵引动力‌，75年7月1日，宝成铁道全线告终电气化改造，成为中国第一条电气化铁道‌，如此宝鸡机务段也成了国内第一个电力机务段，今朝宝鸡机务段已并入新丰镇机务段，是西安铁道局新丰镇机务段秦北应用车间，简称西局新段