2023年2月12日，成都正恒动力股份有限公司（正恒动力）正式发布终止其创业板上市方针，这一音尘无疑为中国汽车财产中的一颗重磅炸弹。临蓐发起机缸体及闭联汽车零部件的正恒动力，依附过去的光彩始末，正在2019年至2022年间赓续告竣业务收入伸长，但此刻却因转型慢慢、重心工夫滞后，面对浩瀚挑拨，其运道犹如悬正在刀尖上的平均，随时恐怕倾斜。

　　遵循摩斯IPO的咨议，正恒动力的古板燃油车生意占比超八成，令公司正在新能源汽车火速振兴的商场中显得举止维艰。面临目下新能源车市渗出率冲破30%的行业趋向，公司正在过去一年发扬出显然的功绩下滑：2023年第一季度业务收入同比低落14.18%。个中，与其大客户吉祥汽车的团结联系，更是大白出骤减的趋向：吉祥的采购数目从2019年的17.61万台快速下滑至2022年的6.75万台，并最终正在客岁退出了正恒动力前五大客户之列。

　　正在中国电动汽车商场的激烈竞赛中，正恒动力的新能源结构显得懦弱无力，2019年至2022年间其新能源汽车生意收入分歧仅占主业务务收入的1.25%、3.04%和7.22%。正在电动化海潮囊括之际，仿照对古板柴油发起机缸体寄予厚望，实正在有些保守。以正恒动力年头呈文为例，依旧夸大“2030年前柴油机弗成取代”的低调预测，与业内集体认同的电动化局势造成昭彰比拟。

　　王者的转型之道并非伴跟着名誉而是充满辛苦。深远说明涌现，正恒动力的研发加入也紧要滞后，重心工夫积聚不够，9项发现专利中有6项申请于2013年之前，新动能的成立者好似忘掉了更新我方的设备。更有甚者，正恒动力正在2022年IPO前夜突击分红1.2亿元，占三年净利润总和的46%，让表界对其料理组织发生疑义。

　　正恒动力的另日是一道困难，它须要火速重塑本身战术，以适当表部商场的变局。行业说明师以为，或者正恒动力该当学会向更多新能源车企研习，抢占电动化高地，材干正在甚至另日的汽车财产重构中，找到出道，从头点燃商场的热诚。以此来回应“怎样正在转型流程中依旧竞赛力”的史书命题。正恒动力，这家一经的行业佼佼者，能否正在电动化的激流中逆转乾坤，值得咱们赓续闭心。

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