自昨年年末此后，国内航空火油供应缺少题目极度越过，通常交易航空火油进口增幅较大。因通常交易航空火油进口采购本钱加税较高，变成航空油料公司进口航空火油发售牺牲主要，对此，国务院批复更动航空火油发售代价作价步骤，理顺代价干系，裁减进口航油牺牲。遵循国务院的批复见解，国度发改委下发通告(发改代价[2006]1430号)，航空火油发售代价按国产和进口航空火油归纳采购本钱加进销差价确定。据此，我局8月1日通告(总局发觉电[2006]2257号)明晰，2006年3季度航空火油归纳采购本钱为每吨5830元，较现行国产航空火油出厂代价每吨降低290元。为进一步明晰航空火油归纳采购本钱中由民航总局审定的项目实质，现填充证据如下：

　　经审定，二季度通常交易航空火油进口量38．35万吨。实在为中航油华北公司，华东公司、华南蓝天公司、上海浦东油料公司以及深圳空港油料公司等五家油料公司的现实进口量，以供油商开具的贸易发票(Commercial invoice)及中华公民共和国海闭进口货品报闭单为凭借确定。

　　经审定，通常交易进口航空火油现实采购代价蕴涵进口航空火油采购本钱、代庖手续费以及增值税等。二季度中航油华北公司、华东公司、华南蓝天公司、上海浦东油料公司以及深圳空港油料公司等五家油料公司进口通常交易航空火油现实加权均匀采购本钱(含代庖手续费)为每吨5562元，增值税为每吨988元(国度明晰免征二季度通常交易航空火油进口闭税)，航空火油实

　　际采购代价合计为每吨6550元。以供油商开具的贸易发票(Commercialinvoice)，进口代庖商开具的付款通告，各航空油料公司与代庖公司签署的代庖和叙、海闭进口闭税、增值税专用缴款书为凭借确定。

　　经审定，二季度内地航空公司内地航班加油量为170万吨，以各航空油料公司开具给航空公司的加油单为凭借确定。遵循以上审定项目，航空火油归纳采购本钱遵循所确定的公式取整揣测为每吨5830元。