1910年的京奉铁途时期表，是中国早期铁途运营的珍奇见证。泛黄的纸上，血色手写繁体字写着车站名，玄色手写繁体字则用于声明车站停靠状况和票价。从时期表中能够看到，从北京正阳门站至沈阳站全程耗时22幼时58分，票价按甲等、二等、三等划分，且无阿拉伯数字标注，仅记载少数干线班次，折射出当时铁途运输的艰辛与限造。

　　新中国兴办初期，铁途配置进入速车道，线途、车站以及客流都正在迅速增进。铁途部分依照时令调理列车运转时刻，并将调理后的列车时期印刷成册，供游客们参考。当时的时期表封面极具年代特质，蒸汽机车渐渐驶离正阳门车站、刚才筑成的北京站等画面让人记忆满满。

　　1958年，原北京铁途局行动世界铁途网中央，推出区域统有时期表，整合京哈、京沪等干线铁途的列车运转音讯并打印成折叠页，简化时期表音讯的同时，让游客带领更为简单。

　　跟着铁途网的不息扩展，《世界铁途列车时期表》从几十页增厚至200余页。1969年，“韶山1型”电力机车投用，列车速率晋升至90公里/幼时，时期表先导标注更多直达车次。

　　我叫王幼会，曾是唐山站的一名售票员，20世纪60年代，列车时期表不是很普及，每天五更天咱们就要到更动室，拿粉笔誊抄下当日的列车时期。站台铃铛一响就用喇叭喊该趟车的班次，机闭游客搭车。车次一朝有改观，就要挨个和游客声明状况。

　　1989年京沪、京哈线游客列车简明时期表，已有单页纸印刷，简明的排版让人了如指掌。从时期表上能够看到，“直速”“特速”等字眼先导展现，天津至沈阳的运转时刻仍旧缩短至9幼时20分，这一数据比1910年的京奉铁途列车时期表中的18幼时53分缩减了一半。

　　1997年，中国铁途奉行第一次悉数大提速，特速列车最高时速提至140公里，此时列车时期表中先导展现 “K”“T”字头车次，象征着铁途从“里程主导”转向“时效优先”。

　　我叫张国珍，曾是唐山站的一名客运员。1997年铁途第一次大提速后，时期表中的列车数目变得更多了，局限迅速列车升级为特速列车，游客正在途时刻也大大缩短。为给买不到直达主意地的游客造定中转换乘计划，每天要翻查数百页的纸质原料，时期表的边角被翻得卷起毛边。

　　2001年，世界铁途奉行第4次大提速，列车时期表正在推出印刷版的同时，初度同步推出电子版，游客可通过光盘达成迅速盘查车次、时期、停靠站等音讯，有用治理了纸质时期表检索未便的题目。

　　2010年1月30日，中国铁途12306网站售票编造开明并试运转，数字化时期表渐渐庖代纸质版，2011年6月，京津城际铁途率先试行搜集售票；9月，全数动车组线月，搜集售票笼罩全数铁途车次，不但达成了列车时期表的实时更新、检索容易，还达成了从窗口列队购票到“指尖购票”的奔腾。

　　2013年，跟着智在行机的普及，铁途部分研发的12306手机客户法则式绽放下载，用户可随时随地通过手机客户端盘查列车班次并直接购票。

　　现在不息更新的铁途12306App，不但能够盘查世界车次、票价、席別等音讯，还能盘查车站大屏、计次票、候补订单等音讯，越发多元化地为游客供给便捷办事。

　　“我年青的时辰往往正在唐山站坐车，比拟之前揣着列车时期表出行，现正在简单多了，一部手机就能走宇宙，京唐城际开明后还推出了计次票和按期票，真是越来越简单了！”家住唐山的王先生说。