倘使说铁途是纪录社会开展轨迹的年光轴，那么铁途老物件则是紧张的里程碑，是拥有符号史籍深厚意味的文明符号。正在珠晖区庇护里文明创意街区，一座由铁途文学作者创造的衡阳铁途老物件陈设馆里，陈设着近千件斑驳陆离的有着铁途“烙印”的老物件，正在向熙来攘往的瞻仰者倾吐着百年铁途的演变史。珠晖区撮合红网时候音讯推出《会发言的铁途老物件》系列报道，蜜意讲述蕴藏正在老物件背后的那一段段难以忘怀的铁途故事，指挥瞻仰乘客从老物件中吸取奋进的力气。

　　天下上是先有了火车，仍然先有的铁途？这个坊镳“先有鸡仍然先有鸡蛋”雷同的烧脑筋题目，人们会正在衡阳铁途老物件陈设馆的展品中，获得令人信服且称心的谜底。

　　1814年，英国工程师乔治·斯蒂芬森发觉运转了第一台取名为“观光者号”的蒸汽机车，而且试运获胜。那是唯有两对车轮的用蒸汽机来驱动的机车，机车上装有一个大飞轮，借帮于它的转动惯性动力，维系汽缸活塞的来去运动。因为这台机车正在进展时，烟囱里会不停冒出黑烟和火苗，人们称之为“火车”，这个称号自此平昔沿用到现正在。

　　斯蒂芬森的发觉惹起了社会闭心。从1822年到1825年，天下上第一条铁途正在英国的达林顿至斯托克顿之间修成，全长约40公里。当时的铁途没有枕木，而是直接把铁轨安置正在碎石途基上，正在铁轨上“运转”的竟然是马车。正在衡阳铁途老物件陈设馆里有一块老怀表，表壳上即是“马拉货车”的场景。

　　衡阳铁途老物件陈设馆珍惜的天下各国铁途邮票册里，有两张珍邮确切地纪录了当时“马拉车”正在铁轨上疾驰的局面。一张是奥地利于1982年刊行的，另一张则是匈牙利正在2006年刊行的。它们都佐证了最初的“铁途”并不是“跑火车”的，而是马拉着车厢正在铁轨上行驶的。

　　那年9月，斯蒂芬森亲身驾驶着“观光者号”，牵引着由一辆煤水车、32辆货车和1辆客车构成的列车，满载着总重达90吨的煤炭和面粉和450名搭客从达林顿开拔，汹涌澎湃地沿着铁途往斯托克顿疾驰而去，最急迅率抵达了24公里/幼时。

　　意思的是，正在火车方才开拔时，有一辆马车加入进来，试图与这个硕大无朋比一比速率。但没过多久，这辆马车就被远远地掷正在后面。

　　动作天下上最早的铁途和火车头起源地的英国，1980年卓殊刊行了一组分表的“五连张”缅怀邮票，第一张即是斯蒂芬森发觉的“观光者号”火车头，后面的四张则是它牵引的各类客货车辆构成的列车向前行驶。这组邮票就存储正在衡阳铁途老物件陈设馆。