忘掉题目，再让我把这个车标打上马赛克，给你5秒钟的光阴，你能联思到的品牌是什么？归正我第一眼一律不行把它和丰田相干起来。

　　固然定名体例上这辆车看似是bZ4X的下位车型，但本质上这款车的策画逻辑和之前的广汽丰田一律不相同，是第一款一律由中国团队研发和创造的车型。

　　最先是采用了广汽丰田第一个贯穿式前灯，也是目前新能源斗劲通行的装备，搭配锤头鲨的前脸策画满堂看着科技感绝对，侧面的线条感尽头棒。

　　掀开车门，铂智3X扔掉了bZ4X繁复的按键策画，采选了当下新能源主流的14.6英寸中控大屏+8.88英寸仪表屏的组合，当然了实体按键照样保存了一局限的，全车内饰洪量行使软包遮盖，一律没有了丰田过去这个价位车型内饰“塑料”的感应。以至连50W无线充电、后桌板、电动后尾门这些也总计调理上了，这正在以往丰田同价位的车型中是一律没法遐思的。

　　哦对了，我还要提几个我很笃爱的细节，一个是后车门开角尽头大，而且幼伴侣有足够的空间正在后排站立；二是前排接济一键放到，后消除了向前放平表还接济幼幅度向后放倒(然而痛惜是纯手动)，官方也正在现场为咱们显示了需求午间停息时能够直接把bZ3X当做转移的沙发床行使；三是固然这辆车的车长为4m6，轴距2765，但本质上后排和后备箱的空间还不错，举动一家三口行使戳戳足够；第四个便是丰田公然给bZ3X装上了一颗高通骁龙8155芯片，同级此表车型里大概唯有号称卷王的零跑C10材干用上8155...

　　可是其他痛疾性装备便是bZ3X斗劲亏弱的地方了，仅供应了前排座椅的透风加热的选装，目测最低廉的10万元版本该当就没有这两个效用了。

　　本质上你能够把这辆车会意为丰田用了埃安V的真相做了一款更适当他们会意的中国墟市消费者需求的家用SUV，然后正在安然性上遵照丰田己方的准绳举办了校正。

　　软硬件上，bZ3X行使的是momenta 5.0的端到端算法，硬件则采用了英伟达计划，也是目前一个斗劲主流且性价比的搭配。全部流程中接受的情景并不多，车辆也能主动的加快超越慢车，无珍爱的控造转弯也一律ok，以至咱们测试了几个掉头的道段也都没有题目。

　　然而接受的几次情景斗劲兴味，一次是碰着了正在马道中央压线景色的三轮车，一次是碰着了洒水车，一次是碰着了实线变道加塞的违章车，另有一次是压着限速景色和旁边车辆并行被后车闪了，我踩油门往前加了个速。

　　其余这辆车的驾驶辅帮格调也是那种有点怂怂的感应，许多期间限速60的道道旁边有车的线，而且他有期间会读到旁边辅道、闸道的限速标，并不会一律遵照车载舆图给到的限速音讯走，这两点我以为照样有校正空间的。

　　咱们正在现场一共看到了4种表观和3种内饰的组合，适用角度来说笃信是表灰黑内卖的最好，然而这个高饱和的橙色内饰本质观感也不错。

　　总的来说，遵照目前丰田给到的预售区间，非智驾版起售价为10万元，智驾版起售价为15万元，这个订价比拟兄弟车型的埃安V笃信是更具角逐力的，我也开打趣的问过几个身边的伴侣，倘使同样的车型一辆贴着埃安，一辆贴着丰田，他们都邑绝不迟疑的采选丰田，接下来就看3月份正式宣告后，bZ3X是否会给到咱们代价上更大的惊喜了。