正在不少人的印象里，搭柴油机的车型便是干活用的，汽油机车型更适合家用，并且不少都邑的出行战略对柴油车也倒霉，加上新能源车型的神速进展，觉得时期彷佛不需求柴油车了。而的确景况是如许吗？咱们通过解读刚上市不久的二代哈弗H9参数图片）柴油版（诱导价为23.39万元和24.79万元），来表明这个时期原本照旧需求柴油车。

　　比拟较汽油车，柴油车的油耗要特别经济少少，这一点正在二代哈弗H9柴油版上展现得极尽描摹。行动一款中大型SUV，其WLTC油耗仅8.8L，这个油耗跟混动车平分秋色了，加上柴油机的物理布局比拟汽油机更轻易，维修本钱更低，后期养车天然要比同级汽油车特别轻松。

　　而正在动力方面，二代哈弗H9柴油版搭载的是长城自研的2.4T柴油启发机，最大功率135kW，最大扭矩480N・m，传动成婚9AT变速箱。大扭矩让车型正在低速时特别有劲儿，稀少适合拖拽、爬坡等场景，再加上博格华纳TOD当令四驱体系、后桥差速锁、可选装前桥差速锁等设备，令它特殊适合越野。

　　从前间的柴油车，行驶中常常冒黑烟，给人留下欠好的印象。不表今朝柴油机历程一贯优化，原本环保性依然比肩汽油车了。而行动最早独立研发乘用车柴油机的车企，长城汽车打造的这套2.4T柴油启发机天然正在环保性方面没有任何题目。

　　少少守旧柴油车噪音和振动较大，会影响到驾乘安闲性，而二代哈弗H9柴油版很好的处置了这些弱点。其对启发机实行了消隙齿轮、模态避频、油管减振等7项降噪处罚，加上正在前挡风玻璃和前排侧车窗玻璃实行双层夹胶隔音处罚，一共寂静性做到相当到位。

　　不光这样，二代哈弗H9柴油版有着2850mm的超长轴距，保障内部的乘坐空间，后排座椅还能4:6比例放倒，空间操纵率更佳。加上言语识别、手机互联、WiFi热门、手机APP长途管造等智能设备，令它更适合家用。

　　能够看出，柴油车原本比拟汽油车具有不少上风，这也是为什么它正在不少区域照旧很受接待，例如正在欧洲市集，柴油车正在10年前曾盘踞新车销量近六成的份额，即使受到新能源车型的报复，昨年的市集份额照旧到达了14%。而二代哈弗H9柴油版不单沿用了柴油车的这些所长，而且很好的处置了柴油机的弱点，比拟较守旧柴油车更适合当家用SUV，这也是其广受市集闭心的厉重由来了。